Opportunity Schiffsfonds

Durch die Weltwirtschaftskrise sind Handelsschiffe unter erheblichen Druck geraten. Drastisch eingebrochene Frachtraten infolge mangelnder Güter- und somit mangelnder Transportnachfrage sowie eine restriktive Kreditpolitik der Bankenwelt setzen viele Reedereien unter massiven Druck - im Extremfall müssen Schiffe weit unter Einstandwert veräußert werden. Preisabschläge von 50-60% sind die Folge. Mit anderen Worten: der Second-Hand-Schiffsmarkt erlebt zur Zeit ein Preisniveau, wie seit 25 Jahren nicht mehr. 

Opportunity Schiffsfonds machen sich die derzeitige Marktflaute an den internationalen Schiffsmärkten durch antizyklischen Ankauf dieser unterbewerteten Schiffstonnage zunutze. Dem Einmaleins der Börse folgend wird der spätere und meist höchste Gewinn bereits just zu jenem Zeitpunkt schon eingeleitet, an dem zu Tiefstpreisen die Anteile erworben werden. Genau dieses Prinzip liegt bei Opportunity Schiffsfonds zugrunde: Kauf von Schiffstonnage (neu oder wenige Jahre alt) zu historischen Tiefstpreisen, wie sie aktuell erzielbar sind, späterer Verkauf der Schiffe zu deutlich höheren Preisen - nämlich dann, wenn durch die sicher einsetzende Konjunkturerholung die weltweite Schiffsnachfrage wieder auf Touren kommt und somit auch die Preise für Schiffstonnage steigen werden.

Grundsätzlich müssen Opportunity Fonds in aller Regel als "Blind Pool" konzipiert sein, d.h. die zu erwerbenden Objekte können bei Prospektlegung noch nicht feststehen. Vor dem Hintergrund der aktuellen Marktsituation ergibt es keinen Sinn, sich auf ein bestimmtes und fest definiertes Objekt zu fixieren, während sich parallel dazu noch bessere Marktgelegenheiten ergeben. Ein "Blind Pool"-Fonds wirbt also zunächst Investorenkapital ein und kauft dann das günstigste Objekt am Markt. Hierdurch entsteht ein erhebliches Plus an Flexibilität im Sinne der bestmöglichen Kaufentscheidung.

Klassische Schiffsbeteiligungen

Von klassischen Schiffsbeteiligungen raten wir vor dem derzeitigen Markthintergrund ab. Die angebotenen Schiffe sind in aller Regel vor 2-3 Jahren auf dem Preishöhepunkt bestellt worden, brauchen heute bei Ablieferung zur Deckung des Kapitaldienstes eine hohe Charter, die momentan aber nicht zu erzielen ist.

Die momentan wirklich interessanten und lukrativen Schiffsbeteiligungen sind die o.g. Opportunity-Fonds.